Алфа 156 1.9 JTD - пуши, забива и едва върви

[svetkos_]

Здравейте колеги,

Утре съм на диагностика, но бих желал да попитам дали някой е изпадал в подобна ситуация.

Алфа 156, 1.9 JTD, 105 магарета

Мисля, че има някакво запушване, защото от време на време едва-едва тръгва и набира мега бавно. А отзад - пуши да си ....... майката. Дори гасне, ако не тръгна на високи обороти и полу-съединител, което не е много приятно. Понякога отнема повече време, докато започне да се движи нормално автомобилът. Като цяло, откакто е купена колата, се кара само с "хубаво" (скъпото) гориво или на ОМВ, или на Лукойл. От места, от които никога не е имало проблем. Проблемът преди беше рядкост и не е от местата, откъдето зареждам. Но сега зачести. А тази сутрин трябваха едно 10-15 км (по околовръстното), за да отпуши.

Утре ще сменя и горивния филтър, понеже не знам след зимната нафта по бензиностанциите какво му е състоянието.

Пускам темата с цел проучване, може някой да е имал същия проблем и я дюза (към това клоня), я нещо друго.

Занапред съм планирал и едно водородно прочистване на двигателя (или там както се нарича ). Гледам масово се прави в момента. Ще бъда благодарен и за информация, яко някой е минавал такава процедура - дали има някакъв положителен ефект.

[RPWWD]

Здравейте колеги,

Утре съм на диагностика, но бих желал да попитам дали някой е изпадал в подобна ситуация.

Алфа 156, 1.9 JTD, 105 магарета

Мисля, че има някакво запушване, защото от време на време едва-едва тръгва и набира мега бавно. А отзад - пуши да си ....... майката. Дори гасне, ако не тръгна на високи обороти и полу-съединител, което не е много приятно. Понякога отнема повече време, докато започне да се движи нормално автомобилът. Като цяло, откакто е купена колата, се кара само с "хубаво" (скъпото) гориво или на ОМВ, или на Лукойл. От места, от които никога не е имало проблем. Проблемът преди беше рядкост и не е от местата, откъдето зареждам. Но сега зачести. А тази сутрин трябваха едно 10-15 км (по околовръстното), за да отпуши.

Утре ще сменя и горивния филтър, понеже не знам след зимната нафта по бензиностанциите какво му е състоянието.

Пускам темата с цел проучване, може някой да е имал същия проблем и я дюза (към това клоня), я нещо друго.

Занапред съм планирал и едно водородно прочистване на двигателя (или там както се нарича ). Гледам масово се прави в момента. Ще бъда благодарен и за информация, яко някой е минавал такава процедура - дали има някакъв положителен ефект.

Не се занимавай с глупасти, ами си смени дебитомера с нов Естествено след потвърждение на проблема с компютърна диагностика.

[ScuderiaItalia]

Първо му изключи буксата на дебитомера и виж как е, пък тогава купувай друг. От съсипан дебитомер не ми се включваше турбото и на 3-та скорост не вдигаше повече от 2000 оборота.

[svetkos_]

Не се занимавай с глупасти, ами си смени дебитомера с нов Естествено след потвърждение на проблема с компютърна диагностика.

Първо му изключи буксата на дебитомера и виж как е, пък тогава купувай друг. От съсипан дебитомер не ми се включваше турбото и на 3-та скорост не вдигаше повече от 2000 оборота.

Благодаря много и на двама ви. Като стана въпрос за дебитомер, веднага се разрових и точно това смятам да направя - да тествам, ако довечера явлението се появи отново, за да усетя реално дали има разлика. И ако е от него, значи е тръгнал, което пък означава - смяна.

[Alex_26]

всички забравяте един датчик - за налягането в смукателния колектор

[Alexanderbb]

С умрял дебитомер принципно не вдига над 2000 оборота и изобщо не пуши. Проблемът на колегата е някъде другаде и ще си го види на диагностиката

[thecleaner]

Затапи си ЕГР а и пробвай, как е колата, ако не можеш сам иди на сервиз, за твоята кола е необходимо само хардуерно затапване. Процедурата е около 20-30 лв.

[Koko k]

Според мен също,както е споделил колегата thecleaner е да пробваш първо със затапване на ЕГР-а.Трябва ти само една ламаринка.Моят беше затапен,махнах ламаринката, почистих го и след няколко километра пробег едни пушеци,няма мощност,едва я прибрах в гаража.Сложих ламаринката и всичко е 6.

[RPWWD]

С умрял дебитомер принципно не вдига над 2000 оборота и изобщо не пуши. Проблемът на колегата е някъде другаде и ще си го види на диагностиката

Да, бе, не пуши

[undy]

Има нещо такова,защото моя (на 156цата),когато сдаде багажа само спря да върви и не пушеше.Извадих буксата и тръгна,но пак не пушеше повече от нормалното.Явно зависи какво и колко се е прецакал.

[Alexanderbb]

Има нещо такова,защото моя (на 156цата),когато сдаде багажа само спря да върви и не пушеше.Извадих буксата и тръгна,но пак не пушеше повече от нормалното.Явно зависи какво и колко се е прецакал.

Когато дебитомера сдаде багажа, ЕКУ то получава показания за количеството постъпващ въздух, които го лъжат че въздух няма. Съответно то ограничава подаването на гориво. Затова и колата не вдига повече от 2000 оборота и няма как да запуши.

[svetkos_]

Ето ме отново. Малко се позамотах и едва днес закарах колата на сервиз. Според компютъра - ЕГР. Затапили са го. Записана е грешка и с датчика на коляновия вал, та и него сменям.

Реално утре би трябвало да усетя как е колата, защото има и други неща, които исках да оправят.

Още веднъж - много благодаря на всички, които отделиха от времето си и споделиха от своя опит.

[myato]

Ето ме отново. Малко се позамотах и едва днес закарах колата на сервиз. Според компютъра - ЕГР. Затапили са го. Записана е грешка и с датчика на коляновия вал, та и него сменям.

Реално утре би трябвало да усетя как е колата, защото има и други неща, които исках да оправят.

Още веднъж - много благодаря на всички, които отделиха от времето си и споделиха от своя опит.

Е то, ако се сменят датчици при всяка записана грешка...."еба другарко".